| Utskriftsvänlig version |  | Tipsa en kompis! |
Tuffingen Seel ger aldrig upp
Handleden var bruten, kroppen mörbultad och knoppen utmattad - men i mål kom hon.
"Aldrig mer", hette det då, 2002.
Nu står Täbytjejen Annie Seel där igen, inför ett nytt Dakarrally - världens tuffaste och farligaste motortävling.
Den västafrikanska öknen visar ingen pardon. Tävlande har försvunnit spårlöst, en del har kört ihjäl sig, andra har kidnappats av banditer (två etapper ströks nyligen på grund av att terroriststämplade islamistiska fundamentalister rör sig i gränstrakterna mellan Mauretanien och Mali), mindre än hälften brukar ta sig hela vägen till målet i Dakar.
Knasbollar och äventyrare
På trettondagen ger sig en brokig skara av knasbollar, sanna äventyrare, rabiata tävlingsmänniskor, erfarna ökenrävar och gröngölingar iväg från Lissabon.
Tre är svenskar: Tina Thörner är kartläsare åt tyskan Jutta Kleinschmidt i bilklassen, och Thomas Berglund och Annie Seel kör motorcykel. För 38-åriga Seel från Täby är det andra resan.
Ett 163 cm kort och 53 kg lätt kraftpaket.
Vältränad
Den från topp till tå vältränade kroppen kommer att få göra sitt under den 16 dagar långa och över 800 mil lång ökenvandringen. Frågan är inte om den ska ta stryk - utan om hur mycket. Men att förtränga smärta har blivit en vana för Sveriges tuffaste mc-tjej.
En studie i Seels tålighet visar:
...att hon hellre än att bryta sov med en bruten fot i stöveln för att kunna ta sig i mål i Dubairallyt 2000.
...att hon trots en bruten högerhand och en svår lårkaka inte gav upp utan tog sig i mål i Dakarrallyt två år senare.
...att hon så sent som i våras fick körförbud av läkare, men övervann ett svårt diskbråck genom stenhård fysisk träning.
Gillar galenskap
Så den givna frågan, varför utsätta sig för Dakarrallyts alla faror ännu en gång?
- Varför inte? Vad skulle jag annars göra? Jag gillar galenskap. Jag sade faktiskt "aldrig mer" efter förra gången, det var ett rent helvete, men tjejer brukar glömma smärtsamma händelser, det är väl därför vi föder barn, säger hon.
Vad är det med öknen som drar?
- Jag hade ingen aning om den här passionen förrän jag stod mitt ute i Marockos öken under en semesterresa och insåg att det här är det jag vill göra, köra motorcykel ute i öknen. Det är en jättesandlåda för vuxna.
Vad kan stoppa dig?
- Det finns inget som stoppar mig. Jag har brutit fotleder och armar, fått motorras och slagit mig fördärvad, men jag kommer alltid i mål. Jag har faktiskt inte brutit något lopp. Det är nog ett rekord inom ökenrallyn.
Vilka är de värsta etapperna?
- Mauretanien. Det luriga där är att sanden är otroligt mjuk. När solen lyser på sanden expanderar sandkornen och sanden blir fluffig och mjuk. Helt plötsligt kan framhjulet försvinna rakt ned och då blir det en kullerbytta. Det är också därför jag har valt en lättare cykel. Kör jag fast och ska få loss en cykeln som väger 250 kilo är jag helt rökt.
Du har skalat bort vikt genom att bland annat ha mindre tankar på din motorcykel. Inte rädd för att få soppatorsk?
- Det är en liten balansgång, men jag vet att jag är en sån som inte förbrukar mycket bensin.
I årets lopp har arrangörerna infört rejäla begränsningar i GPS-navigeringen för att göra loppet svårare. Bra eller dåligt för dig?
- Jag har medfött lätt för väderstrecken och var bra i orientering i skolan. Det är mera kompass och karta som gäller. Förr kunde man åka fågelvägen med hjälp av GPS, nu måste vi navigera mera efter "roadbooken". Du ska både kunna köra motorcykel fort och säkert, samtidigt som du navigerar själv. Du ska också ta hand om motorcykeln så att den klarar sig varje dag. Det handlar om att överleva i 14 dagar.
Vad händer om du kör vilse?
- Är man osäker måste man stanna och ta reda på var man är. För vet man inte var man är, vet man inte vart man ska.
Vad har du för mål den här gången?
- Nummer ett är alltid att komma i mål. Jag siktar på övre fjärdedelen, säg topp 40. Och att bli bästa tjej, men jag kommer att få tuff konkurrens.
Knasbollar och äventyrare
På trettondagen ger sig en brokig skara av knasbollar, sanna äventyrare, rabiata tävlingsmänniskor, erfarna ökenrävar och gröngölingar iväg från Lissabon.
Tre är svenskar: Tina Thörner är kartläsare åt tyskan Jutta Kleinschmidt i bilklassen, och Thomas Berglund och Annie Seel kör motorcykel. För 38-åriga Seel från Täby är det andra resan.
Ett 163 cm kort och 53 kg lätt kraftpaket.
Vältränad
Den från topp till tå vältränade kroppen kommer att få göra sitt under den 16 dagar långa och över 800 mil lång ökenvandringen. Frågan är inte om den ska ta stryk - utan om hur mycket. Men att förtränga smärta har blivit en vana för Sveriges tuffaste mc-tjej.
En studie i Seels tålighet visar:
...att hon hellre än att bryta sov med en bruten fot i stöveln för att kunna ta sig i mål i Dubairallyt 2000.
...att hon trots en bruten högerhand och en svår lårkaka inte gav upp utan tog sig i mål i Dakarrallyt två år senare.
...att hon så sent som i våras fick körförbud av läkare, men övervann ett svårt diskbråck genom stenhård fysisk träning.
Gillar galenskap
Så den givna frågan, varför utsätta sig för Dakarrallyts alla faror ännu en gång?
- Varför inte? Vad skulle jag annars göra? Jag gillar galenskap. Jag sade faktiskt "aldrig mer" efter förra gången, det var ett rent helvete, men tjejer brukar glömma smärtsamma händelser, det är väl därför vi föder barn, säger hon.
Vad är det med öknen som drar?
- Jag hade ingen aning om den här passionen förrän jag stod mitt ute i Marockos öken under en semesterresa och insåg att det här är det jag vill göra, köra motorcykel ute i öknen. Det är en jättesandlåda för vuxna.
Vad kan stoppa dig?
- Det finns inget som stoppar mig. Jag har brutit fotleder och armar, fått motorras och slagit mig fördärvad, men jag kommer alltid i mål. Jag har faktiskt inte brutit något lopp. Det är nog ett rekord inom ökenrallyn.
Vilka är de värsta etapperna?
- Mauretanien. Det luriga där är att sanden är otroligt mjuk. När solen lyser på sanden expanderar sandkornen och sanden blir fluffig och mjuk. Helt plötsligt kan framhjulet försvinna rakt ned och då blir det en kullerbytta. Det är också därför jag har valt en lättare cykel. Kör jag fast och ska få loss en cykeln som väger 250 kilo är jag helt rökt.
Du har skalat bort vikt genom att bland annat ha mindre tankar på din motorcykel. Inte rädd för att få soppatorsk?
- Det är en liten balansgång, men jag vet att jag är en sån som inte förbrukar mycket bensin.
I årets lopp har arrangörerna infört rejäla begränsningar i GPS-navigeringen för att göra loppet svårare. Bra eller dåligt för dig?
- Jag har medfött lätt för väderstrecken och var bra i orientering i skolan. Det är mera kompass och karta som gäller. Förr kunde man åka fågelvägen med hjälp av GPS, nu måste vi navigera mera efter "roadbooken". Du ska både kunna köra motorcykel fort och säkert, samtidigt som du navigerar själv. Du ska också ta hand om motorcykeln så att den klarar sig varje dag. Det handlar om att överleva i 14 dagar.
Vad händer om du kör vilse?
- Är man osäker måste man stanna och ta reda på var man är. För vet man inte var man är, vet man inte vart man ska.
Vad har du för mål den här gången?
- Nummer ett är alltid att komma i mål. Jag siktar på övre fjärdedelen, säg topp 40. Och att bli bästa tjej, men jag kommer att få tuff konkurrens.
2007-01-06 08:37
av TT
Kommentera artikel
| | Ditt namn: Din e-postadress: Verifikationskod
* alla kommentarer kontrolleras efter ovårdat språk. |
Premiär: Muscle Cars on Track!
Idag 12:55
Tidning i butik nu!
Bilsport 18 2010:
Köpguide Opel GT
Sportiga Lexus IS-F förnyas
V8:an byggs om, men levererar fortfarande 423 hästkrafter.
Spektakulär tävling i grusgrop
VW före Volvo i augusti
Och för första gången såldes fler Volkswagen än Volvo.
Tidning i butik nu!
Bilsport 18 2010:
Dodge Dart Swinger
Lennart Persson hade inte alls tänkt sig en Dart. Inte heller en kylskåpsvit Dodge Charger. Ändå blev det så. Nu står båda bilarna i Skåne.
Ödet ville annorlunda.
Film och Galleri:
Mulliga Mazda Shinari
Mulliga Mazda Shinari
Nu har vi många fler bilder och en film där du kan titta närmare på bilen som enligt planen ska föra Mazda mot premiumköparna.
Tuff "mini-MPV" från Toyoyta
FILM: Annorlunda omkörning
Exakt vad man ska kalla den här omkörningen vet vi inte, men annorlunda är det.
Lite farligt också.
09-01 07:27
Bästa trafiksommaren någonsin
Sänkta hastigheter, säkrare bilar och färre mc-olyckor är förklaringarna, enligt Trafikverket.
Rött ljus ska stoppa fartsyndare
Provkörningsrapport: nya Volvo V60
Roligaste Volvon hittills!
Roligaste Volvon hittills!
Körintrycken är samma som för nya S60, vilket alltså bör innebära delad förstaplats.
Du sitter fel bakom ratten!
Tidning i butik nu!
Bilsport 18 2010:
Datsun 240Z -72
De samsas i norrmannen Are Ouroms röda Datsun 240Z från 1972. En bil som under de elva senaste åren har förvandlats från gatbil till tävlingsbil och gått från japansk sexa med förgasare till tysk teknik med insprutning.
550 hästar i Mustangen
Med deras trimsats ökar effekten till 550 amerikanska hästar.
