| Utskriftsvänlig version |  | Tipsa en kompis! |
Provkörd:
Nya VW Golf GTI
Nya VW Golf GTI
Den känns fullvuxen och mogen – men ändå rolig att köra, särskilt med DSG-växellådan.
Så tycker Bilsports utsände om nya VW Golf GTI.
| TILL GALLERIET » | 32 st |
Än så länge har Bilsports utsände, Gert Karlsson, kört nya Golf GTI i en halv dag. Precis som vanliga Golf av sjätte generationen känns nya GTI fullvuxen, rentav mogen.
– Det känns som att den numera slåss mot BMW och Audi än andra bilar i GTI-klassen. Den har både storbilskänsla och hög kvalitetskänsla.
Ljudisoleringen inne i kupén verkar också vara lika bra som i övriga nya Golfar.
– Det är inga problem att marscha 180-200 km/h om man skulle vilja, det är ändå relativt tyst i bilen.
Finns busigare
Visst finns det både snabbare och busigare bilar, menar han, men ingen som är så komplett.
Nya GTI gör 0-100 km/h på 6,9 sekunder, oavsett växellåda. Förbrukningen med DSG-låda går dock upp till 7,4 l/100 km enligt tillverkaren, till skillnad från den vanliga manuellt växlade som behöver 7,3.
Flexibel motor
Motorn är på 210 hk och maxvridet, 280 Nm, kommer redan vid 1.700 rpm.
– Motorns flexibilitet märks inte så mycket med DSG, för växellådan ser alltid till så att man har rätt växel. Med sportläget finns det heller ingen anledning att använda paddlarna, tycker jag.
Läs mer om nya Golf GTI i Bilsport nr 9, som kommer ut i butik den 23 april. Prenumeranter har tidningen redan den 17 april.
– Det känns som att den numera slåss mot BMW och Audi än andra bilar i GTI-klassen. Den har både storbilskänsla och hög kvalitetskänsla.
Ljudisoleringen inne i kupén verkar också vara lika bra som i övriga nya Golfar.
– Det är inga problem att marscha 180-200 km/h om man skulle vilja, det är ändå relativt tyst i bilen.
Finns busigare
Visst finns det både snabbare och busigare bilar, menar han, men ingen som är så komplett.
Nya GTI gör 0-100 km/h på 6,9 sekunder, oavsett växellåda. Förbrukningen med DSG-låda går dock upp till 7,4 l/100 km enligt tillverkaren, till skillnad från den vanliga manuellt växlade som behöver 7,3.
Flexibel motor
Motorn är på 210 hk och maxvridet, 280 Nm, kommer redan vid 1.700 rpm.
– Motorns flexibilitet märks inte så mycket med DSG, för växellådan ser alltid till så att man har rätt växel. Med sportläget finns det heller ingen anledning att använda paddlarna, tycker jag.
Läs mer om nya Golf GTI i Bilsport nr 9, som kommer ut i butik den 23 april. Prenumeranter har tidningen redan den 17 april.
Kommentera artikel
| | Ditt namn: Din e-postadress: Verifikationskod
* alla kommentarer kontrolleras efter ovårdat språk. |
Premiär: Muscle Cars on Track!
Idag 12:55
Tidning i butik nu!
Bilsport 18 2010:
Köpguide Opel GT
Sportiga Lexus IS-F förnyas
V8:an byggs om, men levererar fortfarande 423 hästkrafter.
Spektakulär tävling i grusgrop
VW före Volvo i augusti
Och för första gången såldes fler Volkswagen än Volvo.
Tidning i butik nu!
Bilsport 18 2010:
Dodge Dart Swinger
Lennart Persson hade inte alls tänkt sig en Dart. Inte heller en kylskåpsvit Dodge Charger. Ändå blev det så. Nu står båda bilarna i Skåne.
Ödet ville annorlunda.
Film och Galleri:
Mulliga Mazda Shinari
Mulliga Mazda Shinari
Nu har vi många fler bilder och en film där du kan titta närmare på bilen som enligt planen ska föra Mazda mot premiumköparna.
Tuff "mini-MPV" från Toyoyta
FILM: Annorlunda omkörning
Exakt vad man ska kalla den här omkörningen vet vi inte, men annorlunda är det.
Lite farligt också.
09-01 07:27
Bästa trafiksommaren någonsin
Sänkta hastigheter, säkrare bilar och färre mc-olyckor är förklaringarna, enligt Trafikverket.
Rött ljus ska stoppa fartsyndare
Provkörningsrapport: nya Volvo V60
Roligaste Volvon hittills!
Roligaste Volvon hittills!
Körintrycken är samma som för nya S60, vilket alltså bör innebära delad förstaplats.
Du sitter fel bakom ratten!
Tidning i butik nu!
Bilsport 18 2010:
Datsun 240Z -72
De samsas i norrmannen Are Ouroms röda Datsun 240Z från 1972. En bil som under de elva senaste åren har förvandlats från gatbil till tävlingsbil och gått från japansk sexa med förgasare till tysk teknik med insprutning.
550 hästar i Mustangen
Med deras trimsats ökar effekten till 550 amerikanska hästar.
